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潘庆:若有极光,必有远方

时间:2019-08-07
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  所谓“七年之痒”,熬过了就是一个全新的开始,一如全新一代揽胜极光,历经七年之后换代来袭,时间的沉淀所带来的于奇瑞捷豹路虎而言是全新的意义。

  “是一个里程碑式的产品”,奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰曾这样形容它,这也让外界对这款车充满了期待。终于,在7月31日,在以“年轻正当时”为主题的发布会上,全新一代路虎揽胜极光高调上市,推出4款车型,售价区间为35.58万—41.78万。

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  众所周知,随着中国汽车产业的发展,中国消费者对于汽车品牌和产品的理解都上升到了更高的层次,这对于汽车厂商来说既是机遇也是挑战。

  于是,在2018年底,奇瑞捷豹路虎造型设计中心诞生,而它的落地也意味着奇瑞捷豹路虎得以更好地聆听中国消费者的声音,进而将中国声音转变为实实在在的产品力,以满足中国客户对于车辆的不同诉求。

  在此背景之下,全新一代路虎揽胜极光应运而生,据了解,这款车身架构采用PTA平台,这个平台能够支撑未来车辆的新能源化和智能化,而全新一代揽胜极光就是整个下一代车身平台的第一款落地实践和产品的推出。

  全新一代路虎揽胜极光的重要性可见一斑,也难怪此前陈雪峰在提及这款车时,用“意义非凡”四个大字来形容。而在此次上市发布会现场,一身白色西装的捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)代理总裁潘庆,也难掩喜悦之情,直言:“今天是七个月以来最开心的一天”。

  打赢攻坚战,销量“回暖”见成效

  自2018年底潘庆兼任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁,主抓销售工作以来,捷豹路虎内部就展开了一场攻坚销量的持久战。?

  经过半年时间的内部调整,这场销量攻坚战终于在销售市场展露了成绩。在经历了6月捷豹路虎在华零售情况实现环比增长23.1%后,7月又带来了更多的惊喜。

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  ▲捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆

  上台伊始,潘庆就迫不及待地说道:“今年7月,奇瑞捷豹路虎超额完成了各项指标,销量同比增长40%。”

APP采访时也透露,目前他的绝大多数精力都放在销售业务上,他表示:“销售就是细节,没什么捷径可走。”

  基于对攻坚销售市场难度的认知,潘庆在战略上通过三大维度的调整帮助捷豹路虎重塑销售市场信心,分别是从推动到拉动、从繁到简、从被动到主动。

  将精力押注在销售市场的同时,捷豹路虎也没有忽略营销工作对销售、品牌的提升作用。提及这段时日,潘庆也感慨万分:“经历了半年的攻坚战,团队抗住了压力,在困难中做到了坚持,坚持正确的方向,坚持不断学习,感谢经销商在最困难时给予的支持。”

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  经历了半年时间的调整,捷豹路虎在销售、营销领域的工作终于得到了市场的回馈。而进入下半场,推出全新一代路虎揽胜极光,对于奇瑞捷豹路虎而言也是“用心良苦”。

  第一代揽胜极光是奇瑞捷豹路虎的首款车型,同时也是捷豹路虎在英国之外所生产的第一款车。在现场,潘庆也回忆着揽胜极光过去的年月:“十年前,极光问世之时就收到了赞誉,而这一切如若没有对于创新的坚持和突破自我的勇气是不可能实现的。”

  的确,凭借着独一无二的定位,揽胜极光也唤醒了豪华紧凑型SUV这一崭新的细分市场,成为了路虎品牌销量最大的车型,而时至今日,随着汽车产业的不断发展,合资企业也进入到了新的阶段,而揽胜极光也势必不可“原地踏步”,而是要开启一个崭新的篇章。

  定位年轻,树“极简主义”新标签

  随着85后、90后人群逐渐成为主要消费人群,“年轻化”依然成为了众车企追寻的目标,奇瑞捷豹路虎也自是不能例外,全新一代路虎揽胜就是为独立态度的年轻群体而来。

  而提到全新一代路虎揽胜极光,就不得不提及常熟工厂,奇瑞捷豹路虎常熟工厂从2014年开业,便将来自英国的高端汽车制造技术首次引进了中国。百尺竿头,更进一步,2018年常熟工厂二期正式开业,新增7万台整车年产能,令企业总年产能达到20万台。

  陈雪峰曾这样说道:“新极光的设计理念就是“全新设计、全新工艺和先进科技”,这三个对我们整个工厂其实提出了非常大的挑战。”

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  众所周知,自第一代车型诞生以来,揽胜极光就以高颜值闻名于世,而全新一代路虎揽胜极光自然必须“青出于蓝而胜于蓝”,因此更需在此基础之上精雕细琢,有99.9%的部件是采用了全新的设计。

更为流畅。

  前脸腮部及车辆侧身的香槟色配色成为了全新一代揽胜极光外观的点睛之笔,在细节之处体现出了这辆车的时尚感和精致感。

  值得一提的是,全新一代路虎揽胜极光主打的车身颜色,都以年轻人所向往的打卡圣地命名,诸如纽约灰、伦敦红,切实紧扣着“年轻正当时”的这一主题。

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  在科技方面,全新一代路虎揽胜极光传承了路虎品牌引以为傲的第二代智能全地形反馈适应系统,该系统共提供四种地形模式,还有节能模式和动态模式两种驾驶模式以及auto自动模式共七种模式供用户选择,充分展现了路虎品牌的DNA。

  一直以来,奇瑞捷豹路虎都强调:“要为中国消费者带来全新超期待的体验”,而这也将是全新一代路虎揽胜极光进入市场之后的首个考验与目标。对此,潘庆颇有信心,他表示:全新一代路虎揽胜极光,将为高端消费者提供不可替代的选择。

  做正确的事,“车市寒冬”是机会

  现如今,“车是寒冬”似乎也不是一个新鲜词了,在这一背景之下,人们豪华车“这边风景独好”的态势似乎也已习以为常。而一直以来奇瑞捷豹路虎却似乎并未遵循这一规律,只是今年在潘庆的不懈努力之下,同比增长40%的成绩意味着,其终于走出了颓势,有了新的突破。

  自去年临危受命之后,潘庆就团队制订了五大方面的工作重心。归根结底,就是依旧客户为中心,坚守客户导向的基本原则,持续为客户提供更大的价值服务。“不管我们做什么事情,我们最后其实都是为了能够满足客户的需求,帮他们提升体验,做好开源。”

  而今,销量上的回声无疑是初见成效的证明。但事实上,现如今捷豹路虎所发生的改变,远远比账面数据上的改变更为重要。“人无远虑必有近忧”,潘庆所要面对的,无疑是奇瑞捷豹路虎未来更为长远的发展。

  记得在此前,陈雪峰曾言,“车是寒冬”对于奇瑞捷豹路虎反而是一个机会。他这样说道:“借助这个行业环境往下滑,整个行业处在挑战性的时候,我们深练内功,来梳理一下我们在高速发展中存在的一些问题。”

  “深练内功”,此时此刻正是潘庆所带领着奇瑞捷豹路虎所在做的事,治病就要除根,虽然时间可能长一些,但却是正途。

  而全新一代路虎揽胜极光,就是“改变”中的奇瑞捷豹路虎所要面临的首个产品检验,在车市下半场,其究竟能否给奇瑞捷豹路虎带来新的增长动力?40%的增长究竟能否成为一个扭转颓势的开端,或许很快我们就将得到答案。

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